2022 Austin Parker AP 54 SEDAN16m

Il colpo d’occhio sulla barca mette in evidenza murate alte e ben definite,
che degradano solo in prossimità della poppa, e che contrastano con il disegno delle sovrastrutture,
alleggerite dall’alternanza tra la scura finestratura avvolgente, e il bianco dell’hard top e della tuga sottostante.

La sovrastruttura conferisce uno stile slanciato a un’imbarcazione che racchiude volumi importanti:
le linee curve del tettuccio sono riprese dalla forma della finestra,
che parte bassa nella zona poppiera e traccia una curva crescente fino al parabrezza.
La tuga contiene un prendisole capace di ospitare quattro persone.

Il pozzetto è ampio e sgombro, un divano a “L” è disposto sulla murata di dritta, e avvolge parzialmente il tavolino esterno apribile

L’ampio pozzetto, dal quale si accede alla cabina del marinaio è in continuità con la piattaforma bagno e l’hangar per il ricovero del tender a idrogetto.

La motorizzazione di base (2 MAN i6) e il perfetto equilibrio delle linee di carena portano a una velocità massima di 34 nodi e a una crociera di 28.

In navigazione colpisce il passaggio morbido sull’onda e l’assenza di vibrazioni e rollio.

L’elegante hard top crea un ambiente accogliente e vivibile protetto da una chiusura vetrata con porta scorrevole,
che lo mette in comunicazione con il pozzetto creando uno spazio su un unico piano di calpestio, fino alla plancetta di poppa.

La cabina armatoriale è disposta a prua in senso diagonale rispetto all’asse dell’imbarcazione ed è servita da bagno esclusivo.

Le altre due cabine sono gemelle, e sono disposte esattamente a centro barca.
Dotate di due coppie di letti separati, oltre al bagno in comune, hanno il pavimento in moquette.

Gli allestimenti sono di legno pregiato, finito con vernici ad acqua a foro aperto per le pareti
e spazzolato a doghe larghe bisellate per il pavimento, i tessuti di prima qualità e pelle primo fiore.
L’attenta progettazione degli interni rende l’abitabilità al solito livello di importanza delle caratteristiche marine dell’imbarcazione.

In tutti gli ambienti, accoglienti e luminosi, gli armadi e pensili sono rifiniti nei minimi dettagli per far godere nel migliore dei modi la vita a bordo.
In alternativa, il cantiere consiglia come applicazione propulsiva 2 Volvo Penza IPS

English
The glance on the boat highlights high and well-defined walls,
that degrade only near the stern, and that contrast with the design of the superstructures,
lightened by the alternation between the dark enveloping window, and the white of the hard top and the tuga below.

The superstructure gives a slender style to a boat that contains important volumes:
the curved lines of the roof are taken from the shape of the window,
which starts low in the aft area and draws a growing curve up to the windshield.
The decksaw contains a sundeck capable of adating four people.

The cockpit is wide and mackerel, an "L" sofa is arranged on the wall of the straight, and partially wraps the opening outdoor table

The large cockpit, from which you access the sailor's cabin is in continuity with the bathroom platform and hangar for the shelter of the jet tender.

The basic motorization (2 MAN i6) and the perfect balance of the hull lines lead to a maximum speed of 34 knots and a cruise of 28.

In navigation it affects the soft passage on the wave and the absence of vibrations and roll.

The elegant hard top creates a welcoming and livable environment protected by a glazed closure with sliding door,
that connects it with the cockpit creating a space on a single floor of trampling, up to the aft platform.

The owner's cabin is arranged at the bow diagonally with respect to the axis of the boat and is served by an exclusive bathroom.

The other two cabins are twin, and are arranged exactly in the center of the boat.
Equipped with two pairs of separate beds, in addition to the shared bathroom, they have carpeted floors.

The fittings are made of fine wood, finished with open hole water paints for the walls
and brushed with wide beaellate slats for the floor, top quality fabrics and first flower skin.
The careful design of the interior makes habitability at the usual level of importance of the marine characteristics of the boat.

In all the welcoming and bright environments, the wardrobes and cabinets are finished down to the smallest detail to make you enjoy life on board in the best way.
Alternatively, the shipyard recommends as a 2 Volvo Penza IPS propulsion application

Française
Le regard sur le bateau met en évidence des murs hauts et bien définis,
qui se dégradent seulement près de la poupe, et qui contrastent avec la conception des superstructures,
allégé par l’alternance entre la fenêtre enveloppante sombre, et le blanc du dessus dur et le tuga ci-dessous.

La superstructure donne un style élancé à un bateau qui contient des volumes importants :
les lignes courbes du toit sont prises de la forme de la fenêtre,
qui commence bas dans la zone arrière et dessine une courbe croissante jusqu’au pare-brise.
La scie à pont contient un tablier capable d’adating quatre personnes.

Le cockpit est large et maquereau, un canapé « L » est disposé sur le mur de la ligne droite, et enveloppe partiellement la table extérieure d’ouverture

Le grand cockpit, d’où vous accédez à la cabine du marin est en continuité avec la plate-forme de salle de bains et le hangar pour l’abri de l’appel d’offres jet.

La motorisation de base (2 MAN i6) et l’équilibre parfait des lignes de coque conduisent à une vitesse maximale de 34 nœuds et une croisière de 28.

Dans la navigation, il affecte le passage doux sur l’onde et l’absence de vibrations et de roulis.

L’élégant toit dur crée un environnement accueillant et vivable protégé par une fermeture vitrée avec porte coulissante,
qui le relie au cockpit créant un espace sur un seul étage de piétinement, jusqu’à la plate-forme arrière.

La cabine du propriétaire est disposée à l’avant en diagonale par rapport à l’axe du bateau et est desservie par une salle de bains exclusive.

Les deux autres cabines sont jumelles, et sont disposées exactement au centre du bateau.
Equipés de deux paires de lits séparés, en plus de la salle de bains partagée, ils ont des planchers tapissés.

Les raccords sont faits de bois fin, fini avec des peintures à l’eau à trou ouvert pour les murs
et brossé avec de larges lattes de beaellate pour le sol, des tissus de qualité supérieure et la première peau de fleur.
La conception soignée de l’intérieur rend l’habitabilité au niveau habituel d’importance des caractéristiques marines du bateau.

Dans tous les environnements accueillants et lumineux, les armoires et les armoires sont terminées dans les moindres détails pour vous faire profiter de la vie à bord de la meilleure façon possible.
Alternativement, le chantier naval recommande comme une application de propulsion IPS 2 Volvo Penza

Deutsch
Der Blick auf das Boot hebt hohe und klar definierte Wände hervor,
die nur in der Nähe des Hecks abbauen, und die mit dem Design der Aufbauten kontrastieren,
durch den Wechsel zwischen dem dunklen Umhüllungsfenster und dem Weiß der harten Spitze und der Tuga darunter aufgehellt.

Der Aufbau verleiht einem Boot, das wichtige Volumina enthält, einen schlanken Stil:
die gekrümmten Linien des Daches werden der Form des Fensters entnommen,
die im Achterbereich niedrig beginnt und eine wachsende Kurve bis zur Windschutzscheibe zieht.
Die Decksäge enthält ein Sonnendeck, das vier Personen beherbergen kann.

Das Cockpit ist breit und Makrele, ein "L" Sofa ist an der Wand der Geraden angeordnet und wickelt teilweise den öffnenden Tisch im Freien

Das große Cockpit, von dem aus Sie die Matrosenkabine erreichen, ist in Kontinuität mit der Badplattform und dem Hangar für den Schutz der Jet-Tender.

Die Basismotorisierung (2 MAN i6) und die perfekte Balance der Rumpflinien führen zu einer Maximalen Geschwindigkeit von 34 Knoten und einer Kreuzfahrt von 28.

In der Navigation wirkt es sich auf die weiche Passage auf der Welle und das Fehlen von Vibrationen und Rollen.

Das elegante Hardtop schafft eine einladende und lebenswerte Umgebung, die durch einen verglasten Verschluss mit Schiebetür geschützt ist,
die es mit dem Cockpit verbindet und einen Raum auf einer einzigen Etage des Trampelns schafft, bis zur achter Plattform.

Die Kabine des Besitzers ist am Bug diagonal in Bezug auf die Achse des Bootes angeordnet und wird von einem exklusiven Badezimmer bedient.

Die anderen beiden Kabinen sind zwei und sind genau in der Mitte des Bootes angeordnet.
Ausgestattet mit zwei Paar getrennten Betten, zusätzlich zum Gemeinschaftsbad, haben sie Teppichböden.

Die Armaturen sind aus feinem Holz, mit offenen Lochwasserfarben für die Wände veredelt
und gebürstet mit breiten Perlenlatten für den Boden, hochwertigen Stoffen und erster Blütenhaut.
Die sorgfältige Gestaltung des Innenraums macht Bewohnbarkeit auf der üblichen Ebene der Bedeutung der maritimen Eigenschaften des Bootes.

In allen einladenden und hellen Umgebungen sind die Schränke und Schränke bis ins kleinste Detail fertig, damit Sie das Leben an Bord auf die beste Art und Weise genießen können.
Alternativ empfiehlt die Werft als 2 Volvo Penza IPS Antriebsanwendung

Español
La mirada en el barco resalta paredes altas y bien definidas,
que se degradan sólo cerca de la popa, y que contraste con el diseño de las superestructuras,
iluminado por la alternancia entre la ventana envolvente oscura, y el blanco de la parte superior dura y la tuga de abajo.

La superestructura le da un estilo delgado a un barco que contiene volúmenes importantes:
las líneas curvas del techo se toman de la forma de la ventana,
que comienza bajo en el área de popa y dibuja una curva creciente hasta el parabrisas.
La sierra contiene una terraza capaz de adar a cuatro personas.

La cabina es ancha y caballa, un sofá "L" está dispuesto en la pared de la recta, y envuelve parcialmente la mesa exterior de apertura

La gran cabina, desde la que se accede a la cabina del marinero, es de continuidad con la plataforma del baño y el hangar para el refugio de la licitación del chorro.

La motorización básica (2 MAN i6) y el equilibrio perfecto de las líneas del casco conducen a una velocidad máxima de 34 nudos y un crucero de 28.

En la navegación afecta al paso suave de la onda y a la ausencia de vibraciones y balanceo.

La elegante tapa dura crea un ambiente acogedor y habitable protegido por un cierre acristalado con puerta corredera,
que lo conecta con la cabina creando un espacio en un solo piso de piso de piso, hasta la plataforma de popa.

La cabina del propietario está dispuesta en la proa en diagonal con respecto al eje del barco y es servida por un baño exclusivo.

Las otras dos cabinas son gemelas, y están dispuestas exactamente en el centro del barco.
Equipadas con dos pares de camas separadas, además del baño compartido, tienen suelo de moqueta.

Los accesorios son de madera fina, acabado con pinturas de agua de agujero abierto para las paredes
y cepillado con lamas anchas de beaellate para el suelo, tejidos de primera calidad y primera piel de flor.
El cuidado diseño del interior hace habitabilidad en el nivel habitual de importancia de las características marinas del barco.

En todos los ambientes acogedores y luminosos, los armarios y armarios están acabados hasta el más mínimo detalle para que disfrutes de la vida a bordo de la mejor manera.
Alternativamente, el astillero recomienda como aplicación de propulsión Volvo Penza IPS

Россию
Взгляд на лодке подчеркивает высокие и четко определенные стены,
которые деградируют только вблизи кормы, и которые контрастируют с дизайном надстроек,
облегченный чередование между темным обволакивающее окно, и белый жесткий верх и туга ниже.

Надстройка придает стройный стиль лодке, которая содержит важные объемы:
изогнутые линии крыши взяты из формы окна,
который начинается низко в области афты и рисует растущую кривую до лобового стекла.
Палуба содержит палубу, способную присвящать четырех человек.

Кабина широкая и скумбрия, диван "L" расположен на стене прямой, и частично обертывания открытия наружного стола

Большая кабина, из которой вы получаете доступ к кабине моряка находится в преемственности с ванной платформы и ангара для укрытия струи тендера.

Базовая моторизация (2 MAN i6) и идеальный баланс линий корпуса приводят к максимальной скорости 34 узлов и круизу 28.

В навигации это влияет на мягкий проход на волне и отсутствие вибраций и крена.

Элегантный жесткий верх создает гостеприимную и пригодные для жизни условия, защищенные застекленным закрытием с раздвижной дверью,
который соединяет его с кабиной, создавая пространство на одном этаже вытаптывания, в зависимости от платформы.

Кабина владельца расположена на носовой части по диагонали по отношению к оси лодки и обслуживается эксклюзивной ванной комнатой.

Две другие каюты являются двумя, и расположены именно в центре лодки.
Оснащенные двумя парами отдельных кроватей, в дополнение к общей ванной комнате, они имеют ковровые полы.

Фитинги сделаны из тонкого дерева, закончены с открытым отверстием воды краски для стен
и щеткой с широкими планки beaellate для пола, высококачественные ткани и первый цветок кожи.
Тщательный дизайн интерьера делает обитаемость на обычном уровне важности морских характеристик лодки.

Во всех гостеприимных и ярких условиях, шкафы и шкафы закончены до самой маленькой детали, чтобы вы наслаждались жизнью на борту наилучшим образом.
В качестве альтернативы верфь рекомендует в качестве 2 Volvo Penza IPS силовое применение