1992 Sciarrelli Angela

Imbarcazione a vela armata a Cutter

Progetto 125 di Carlo Sciarrelli

Varata il 19 Luglio 1992 A Riva del Garda (TN)

Cantiere: Cav. Norberto Foletti, Riva del Garda (TN)

Materiale di costruzione: scafo in mogano, albero in abete

Costruzione scafo: 2 strati longitudinali, 1 incrociato

Dotazioni :

ü    Randa

ü    Genoa Intermedio

ü    Yankee 1

ü    Yankee 2

ü    Trinchetta

ü    Tormentina

ü    Spinnaker completo di 2 tangoni

ü    Motore Perkins 50

ü    Strumenti vento Autohelm

ü    Pilota automatico

ü    Frigoboat

ü    Radio VHF

ü    Impianto elettrico e tubazioni a norma RINA

- Le vele elencate hanno l'età della barca salvo lo spinnaker che e' nuovo. Sono tutte sono in perfetto stato esclusa la randa che, sebbene coperta d'estate e messa a riposo d'inverno, e' da rifare.  Tutte sono in dacron costruite dalla veleria HOOD

- Le due batterie sono nuove da 125 A con carica batterie ausiliario da rete.

- Il motore perfettamente funzionante ha circa 1500 ore di lavoro, unica manutenzione straordinaria la sostituzione della cinghia della distribuzione oltre a quella ordinaria del lubrificante, filtri olio,  gasolio, cinghie e alternatore frigo. Unica modifica eseguita all'origine e' stata la sostituzione dell'alternatore originale da 45 A con uno da 130 A per dare alle batterie una carica piu' consistente e rapida.

- Tutti gli acciai Aisi 316 sono stati costruiti su misura compresi i candelieri della battagliola e la scaletta per il bagno a poppa 

- Il frigo boat perfettamente funzionante ha grande autonomia refrigerante avendo la cella a pozzetto e l'isolamento dello spessore di 10 centimetri.

- L'impianto elettrico ed idraulico sono a norma RINA. I cavi elettrici hanno un isolamento al silicone e sono rivestiti con tessuto di vetro e rame stagnato. Tutte le utenze elettriche convergono a quadro elettrico senza giunture intermedie. Gli utilizzatori elettrici sono: Pilota automatico, strumenti del vento AUTOHELM, illuminazione interna e luci di via.

Il concetto di progettazione dell'impianto  e' di avere la massima autonomia elettrica senza sacrificare le comodità.

- La capienza dei 6 serbatoi d'acqua e' di  circa 500 litri: due a prua (i primi a vuotarsi) e 4 in centro barca ai due lati del quadrato.

- Il carburante e' distribuito in 3 serbatoi inox: 2 a poppa ed uno in centro barca che funziona da colettore con la capienza di circa 350 lt.

- La velocità di crocera avendo 12 m al gall.con il motore a 1800 giri (ne puo' fare 3000) e' di 7/8 nodi con elica  a 3 pale abbattibile max prop.