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1971 Sparkman & Stephens Freya 45

A$  74,084*
Livorno, Italy
Interested in this boat? Tel: +39 055 59025/ +39 3381628280
  • Description
  • View Full Specifications
 
Year:
1971
Length:
13m
Engine/Fuel Type:
/
Located In:
Livorno, Italy
Hull Material:
Fibreglass/GRP
YW#:
79226-3665582
Current Price:
EUR  45,000 Tax Paid (A$  74,084) 

 Arc en Ciel nasce dal progetto N° 1930 del 1967 di Sparkman and

Stephens studiato per il cantiere Benello di Livorno. La barca 

viene varata nel 1971.

Per la sua costruzione è stato utilizzato sandwich con airex fra i due

strati di vetroresina sia per lo scafo che per la coperta.

Arc en Ciel fu consegnata nel 1971 dal Cantiere Benello ad un importatore di Champagne  che per 7 mesi ha provato a utilizzarla per fare promozione con i clienti, ma la cosa non funzionava e la barca fu  venduta ad una società di 7/8 amici proprietari in quote e che l’hanno usata girando per tutto il mediterraneo per quasi 30 anni. Giunti poi felicemente a quasi ottanta anni di media l’ hanno venduta all’attuale proprietario

Scafo e coperta 

- costruzione in sandwich di airex, è stato eseguito un trattamento preventivo completo anti osmosi nel 2007 con i prodotti della ditta Cecchi di Viareggio (sabbiatura e ciclo completo). Ristratificazione e irrobustimento sulla pelle esterna di ambo i lati nella zona dei masconi dove era presente traccia di deterioramento dovuta a taccaggio non effettuato a regola d’arte in passato . 

- Smontata completamente attrezzatura di coperta anno 2018 e ri-siliconatura di ogni foro; 

 

disposizione interna 

- 2 cabine matrimoniali a poppa con due oblò cadauna; 

- 1 cabina a due cuccette singole a prua con scaletta e osteriggio; 

- 4 cuccette singole in dinette; 

- 2 bagni con doccia (WC Jabsco sostituiti anno 2016); 

- Cambusa (cucina 3 fuochi con forno, grande frigo a pozzetto con motore elettrico 12V raffreddato con piastra esterna a scafo); 

Motore e trasmissione 

- Perkins mod 4-108 / 50 cv revisionato interamente nel 2007, 1500 ore di moto, pompa di iniezione e iniettori revisione 2019, pompa alimentazione gasolio 2018. Parte sempre al primo colpo; 

- Invertitore idraulico; 

- Linea d’asse; 

- Elica Max Prop a 3 pale; 

- N. 2 serbatoi in vetroresina con ispezione, 120 l circa; 

 

impianto elettrico 

- impianto nuovo anno 2012 

- ogni utenza sotto fusibile + magnetotermico; 

- n. 2 deviatori stacca batterie (permettono di scegliere il pacco batterie da utilizzare sia per avviamento motore che per i servizi) + stacca batterie polo negativo; 

- batteria motore 120 Ah (2016); 

- batteria servizi n. 3 Fiamm 100 Ah (2014); 

- pannello fotovoltaico Solbiam 100W (2018) calpestabile e flessibile; 

- ripartitore di carica automatico; 

- caricabatterie originale; 

- luci di via e luce motore a mezzo albero; 

luci di fonda e luci di via in testa d’albero per navigazione a vela a LED

- inverter e prese USB; 

 

 

 

Impianto idraulico 

- completamente nuovo nel 2018; 

- n. 2 serbatoi sagomati in plastica 75 l;

- n. 2 serbatoi cilindrici in plastica 50 l; 

- filtro di imbarco acqua; 

- autoclave (pompa, pressostato, polmone, filtro); 

- boiler Quick 20 l collegato al motore e a 220V; 

- doccetta esterna (calda/fredda); 

- n. 2 wc jabsco; 

- doccia interna con pompa di evacuazione; 

 

 

Pompe di sentina 

- pompa elettrica automatica con sensore a pressione di aria e allarme, filtro inox (2019); 

- 2 pompe manuali; 

- By pass manuale per utilizzo pompa girante del motore come pompa di sentina; 

 

Elettronica

- tridata e vento raymarine ST60 

- cartografico Geonav 6 

- VHF Hurricane A2E 

 

Armo

- testa d’albero, sloop, cutter con sartie volanti; 

- paterazzo con tendi paterazzo idraulico Navtex; 

- strallo di trinchetta amovibile con arridatoio manuale; 

- volanti inox con tessile in dyneema (2019); 

- rolla fiocco Profurl (2011); 

- punto di scotta fiocco e trinchetta con rotaia trasversale e regolazione 3D; 

 

Vele

- randa semi steccata veleria Diddi (Follonica – _Grosseto) mq 45, 2 mani di terzaroli; 

- genoa Nord Sail 135%, 60 mq, su rulla fiocco, scotte diam 16 mm prestirato; 

- fiocco Lee Sail 95%, 40 mq, su rulla fiocco, scotte diam 10 mm dyneema (2019); 

- trinchetta Lee Sail, 25 mq, con garrocci su strallo di trinchetta; 

- tormentina, mq 7, con garrocci su strallo di trinchetta; 

- spinnaker mq 160; con doppio circuito in dyneema; 

 

 

attrezzatura di coperta 

- 4 winch in pozzetto; 

- 2 winch di drizza randa e fiocco a base d’albero in coperta 

- 2 winch drizza trinchetta e spi, sull’albero

- 1 winch al boma per terzaroli

 

 

linea di ormeggio

- salpa ancore Lofrans 1200W con magnetotermico; 

- CQR originale 21 Kg catena diam 8 mm lunghezza 70 m;

- CQR originale 16 Kg catena diam 10 mm lunghezza 10 m + 50 m cima diam 20 mm; 

- le ancore sono state sabbiate e zincate a caldo anno 2019; 

 

 

 

sicurezza

- Omologazione per 8 persone; 

- certificato di sicurezza scadenza fine marzo 2020; 

- zattera Eurovinil 8 posti senza limiti, pulpito di poppa a sgancio rapido, revisione scaduta luglio 2019; 

- n. 2 salvagente anulare con cima e boetta luminosa; 

- n. 8 life jacket autogonfiabili + n. 8 cinture di sicurezza con ombelicale + n. 8 salvagenti rigidi; 

- jack stay (2019); 

- draglie nuove e revisione candelieri con aggiunta di piastre di rinforzo anno 2019; 

- dotazioni complete entro 50 mg; 

- tientibene inox sulla tuga (2018); 

Note del broker

L’attuale armatore dal  2000  ha svolto attività di scuola di vela d’altura organizzando settimane a bordo. Nell’arco di questi 20 anni sono stati fatti molti lavori anche all’interno per rendere piu vivibile la barca quindi scendendo le scale dal pozzetto sia a destra che a sinistra ci sono due cabine doppie che si sviluppano sotto il pozzetto.

Due bagni, una cabina di prua tradizionale a V ed un quadrato con 4 letti di cui due comodi. Puo così ospitare bene otto persone.

La barca è efficiente e funzionale perché è sempre stata tenuta in ordine e navigante a livello Alto Mare anche se molti impianti sono un po' datati .

Il motore è un Perkins del 1966 60hp. Ma parte senza difficoltà e ha un buon suono !!

La parte velica è piu o meno originale, il sartiame del 2008. Vele idem. 





Please contact Enrico Zaccagni at +39 055 59025/ +39 3381628280

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RE: Sparkman & Stephens Freya 45, Livorno, Italy
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